Większość kosztów serwisowania auta
184 tys. km:
– wymiana kompletu sworzni kół przednich (CTR)
– wymiana gumowych osłon drążków kierowniczych
– geometria kół
– regulacja zaworów (niewielkie odchyły, poprzednia regulacja przy 157 tys. km)
– czyszczenie przepustnicy i zaworu EGR
– wymiana filtra powietrza
– wymiana filtra kabinowego
217 zł + ok. 400 zł robocizna = 617 zł
188 tys. km:
– wymiana rozrządu (paski Mitsuboshi, rolki NTN, pompa wody Aisin, uszczelniacze)
– olej Motul 8100 X-cess, płukanka silnika na bazie Millers Oils Engine Flush
– regeneracja pompy wspomagania
345 zł (rozrząd) + 155 zł (olej, płukanka) + 240 zł (robocizna) = 740 zł
Marzec 2016:
– Fulda EcoControl HP 195/60 R15
= 840 zł
194 tys. km:
– tarcze tył (ABE) + klocki tył (Bosch)
– wymiana oleju w skrzyni biegów (MTF)
– nabicie i odgrzybienie klimatyzacji
= 850 zł
197 tys. km:
– złącze elastyczne wydechu
– olej Motul X-Cess 8100 5W40
– poduszka silnika przód
= ? (muszę znaleźć fakturę :P)
200 tys. km (wrzesień 2016):
– komplet sprzęgła Exedy
– uszczelniacz obrotowy
– regulacja zaworów
= 490 zł + 400 zł + 80 zł = 970 zł
208 tys. km (10.11.2016):
– tarcze hamulcowe przednie TRW
– klocki hamulcowe przednie TRW
– regeneracja zacisków (wraz z nowymi tłoczkami)
– wymiana płynu hamulcowe ATE SL.6
= 900 zł
– opony zimowe Nokian WR D4 195/65/15
= 860 zł
216 tys. km (24.03.2017):
– olej Motul X-Cess 8100 5W40
– klocki hamulcowe tylne TRW
– komplet zestawów regeneracyjnych zacisków tylnych (z tłoczkami)
– nowy płyn do sprzęgła, układ przepłukany
– komplet filtrów wraz z filtrami LPG (oryginalne Landi Renzo)
– nowe węże od instalacji LPG
– uszczelka pokrywy zaworów
– zestawy naprawcze do ukręconych gwintów w pokrywie zaworów
– regulacja luzów zaworowych
= 1400 zł
Suma:
= 7167 zł